Laentrada en servicio de las motonaves Ciudad de Barcelona en 1955 y Ciudad de Burgos en 1956, en la línea de Barcelona a Palma, permitió un reajuste de buques en las líneas y el veterano Ciudad de Mahón bajó de nuevo a los servicios interinsulares canarios, que alternó con algunas temporadas en Baleares.

Cuandoel correíllo ‘La Palma’ culmine su restauración, no sólo habrá recuperado Canarias uno de sus elementos más singulares del patrimonio histórico, sino que tendría al vapor de pasaje más antiguo del mundo navegando. [En PELLAGOFIO nº 4 (2ª época, octubre 2012)]. Por YURI MILLARES La historia de este barco comienza en

Lanaviera ha dispuesto que el buque 'Ciudad de Palma', también propiedad de Grimaldi, sea el que los recoja en Ibiza, desviándose de su ruta habitual con Barcelona.
Enmarzo de 1928, el astillero alemán Krupp hizo entrega del buque “Infanta Beatriz” –luego renombrado “Ciudad de Sevilla”–, barco precioso de dos chimeneas que entonces decían mucho en la mar y elegante y en enero de 1932 entró en servicio el buque “Villa de Madrid”, similar al anterior, aunque de una sola chimenea y elegante estampa
13de enero de 1981-> Se produce una de las intervenciones más sonadas de Salvamento Marítimo de Baleares: el rescate del buque ‘Ciudad de Sevilla’, que se había encallado a la entrada del puerto de Palma de Mallorca. 1982 ->
Comoya ha informado puentedemando.com, esta noche se reincorporará al servicio de Trasmed con un viaje de posicionamiento en la línea Ibiza-Barcelona, aunque la línea de este buque en lo que resta de 9ZLhr. 98 152 227 477 147 72 393 298 81

buque ciudad de palma interior